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多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè)

時(shí)間:2021-12-03 點(diǎn)擊次數(shù):

說(shuō)到多軸測(cè)力傳感器,知道的人并不多。然而,許多人在電視上看到了汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn),通過(guò)碰撞模擬人類(lèi)傳感器的輸出信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)的安全性能??梢哉f(shuō),沒(méi)有多軸測(cè)力傳感器,碰撞模擬器只能作為窗戶(hù)中的模型,而不能真正發(fā)揮作用。


二軸力傳感器LF-202M


在汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室中,汽車(chē)制造商通常會(huì)進(jìn)行安全性能實(shí)驗(yàn),讓模擬器坐在車(chē)?yán)铮室馀鲎?,然后檢測(cè)模擬器各部件的加速度、載荷和變形,以評(píng)估汽車(chē)的安全水平。

大多數(shù)模擬人都是由金屬和塑料制成的,不僅有與現(xiàn)實(shí)生活相同的外觀,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。HDI板廠發(fā)現(xiàn),最重要的是模擬人體內(nèi)各種多軸測(cè)力傳感器,分析碰撞瞬間汽車(chē)的技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō),多軸測(cè)力傳感器安裝在不同部位,如頸部、手、腿等。

頸部受到一定程度的力會(huì)斷裂,大腿受到劇烈沖擊會(huì)骨折。通過(guò)分析測(cè)力傳感器收集的各種受力數(shù)據(jù)和假人的傷害,汽車(chē)制造商可以相應(yīng)地評(píng)估安全性能水平。

此外,國(guó)內(nèi)一些團(tuán)隊(duì)將多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè),提高了機(jī)器人的智能水平。

機(jī)器人怎樣才能更聰明,一是視覺(jué),二是觸覺(jué)。PCB工廠發(fā)現(xiàn),目前95%的機(jī)器人都有所謂的視覺(jué)。如果增加多軸測(cè)力傳感器,機(jī)器人的手就會(huì)被感知,從而大大提高機(jī)器人的智能性。

此外,多軸測(cè)力傳感器還可以使用附加值低的工業(yè)場(chǎng)合,如普通金屬零件拋光。例如,對(duì)觸摸機(jī)器人的需求更大的是拋光工作。粉塵對(duì)人體有害,工作強(qiáng)度高,安全事故頻發(fā)。目前,一些國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也計(jì)劃使用多軸測(cè)力傳感器開(kāi)發(fā)智能磨頭,讓機(jī)器人取代人工拋光,讓更多的企業(yè)使用。

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