世界各國都有哪些重要傳感器應用

　　力準傳感為多種工業(yè)領域提供完整的自動化力控解決方案

          物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為了全世界的熱門話題，然而接踵而至的是傳感器市場的熱潮。傳感器也一直是一個國家科技發(fā)展的重要體現(xiàn)，可以說就是掌控了傳感器技術，便擁有的科技發(fā)展最好的工具。下面我們就世界各國對傳感器的一些重要應用做一個簡單列舉介紹： 
      離我國遠的韓國在早2003年政府推出以無線傳感器為基礎的“U-Korea”發(fā)展戰(zhàn)略，通過建設“U-City”，將韓國所有資源數(shù)字化、網(wǎng)絡化、可視化、智能化。然而松島，被看成全球智慧城市的模板。松島項目興建于2000年，共投資350億美元。島上的聯(lián)網(wǎng)電力設施，實時為城市管理者提供當前電量的使用信息，還能幫助當?shù)鼐用窨刂聘髯缘碾娏渴褂们闆r；鋪設在公共道路上的信息傳感器，方便交管部門對交通信號燈的智能化管理，以降低交通擁堵與交通事故的發(fā)生，同時還能優(yōu)化配置車流和人流；而電梯，只在有人乘坐時才會啟動。預計到2015年，松島將全部竣工，屆時全市住戶將達6.5萬人。 
      在西班牙的桑坦德市，為了減輕空氣和噪音污染，發(fā)起一個名為“Smart Santander”(智能桑坦德)的建設項目，全市配置了共1萬臺電子監(jiān)控設備，每臺設備都裝有兩個無線電收發(fā)裝置，以便與其他設備、GPS與傳感器進行通訊，對城市二氧化碳的排放、噪音、溫度、光線甚至特殊區(qū)域的停車位進行監(jiān)控，亦或通過移動應用程序或智能信號司機可以輕松找到一個適合的停車場。在科技的幫助，桑坦德成為大規(guī)模傳感器配置的試驗城市之一。再看看巴塞羅那，紅綠燈上的傳感器，可向盲人手中的接收器發(fā)送道路預警信號；地上的停車傳感器，能讓司機輕松獲知哪里有空車位；就連垃圾箱也被安裝上了傳感器，用來檢測塔機箱是否已滿以及氣味是否超出正常標準等等。 
      2009年在美國IBM提出“智慧星球”概念，引來了社會各界的廣泛關注，同年9月，愛荷華州迪比克市和IBM共同宣布，會建設美國第一個智慧城市。迪比克計劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術，把城市包括水、電、油、氣、交通、公共服務等在內(nèi)的所有資源，進行數(shù)字化連接，監(jiān)測、分析、整合各類數(shù)據(jù)，智能化地響應市民需求的同時，降低城市的能耗和成本，讓迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展。迪比克先是把所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器，這當中的低流量傳感器技術，可以防止水電泄漏造成的浪費，同時搭建綜合監(jiān)測平臺，及時分析、整合以及展示數(shù)據(jù)。重要的是，迪比克市向個人和企業(yè)公布這些數(shù)據(jù)，意圖讓大眾對自己的耗能情況，有更清晰認識，加強可持續(xù)發(fā)展的責任感。 
      而在北歐，歐盟早在2007年，就展開一系列智慧城市的建設工作。在瑞典首都斯德哥爾摩為例，該市在通往市中心的道路旁邊，設置了18個監(jiān)視器，通過射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，可對一切車輛進行自動識別，分時段對進出市中心的車輛收取擁堵稅，城市交通擁堵水平降低了25%，溫室氣體排放量減少了40%。素有“自行車之城”的丹麥首都哥本哈根，為鼓勵市民乘坐二氧化碳排放量最少的軌道交通，利用統(tǒng)籌規(guī)劃，市民在自家1公里之內(nèi)就能乘坐軌道交通，除此以外，除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務設施外，該市還為自行車提供射頻識別或GNSS全球定位服務，通過信號系統(tǒng)保障出行暢通。 
      展望世界未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的普及而逐步發(fā)展，勢必將引發(fā)商業(yè)模式的革新與優(yōu)化，在經(jīng)濟發(fā)展與社會進步的推動下，傳感器市場的發(fā)展壯大指日可待，前景甚好，傳感器也會是未來任何一個國家科技發(fā)展的必備技術。

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